울란바토르의 교통 혼잡을 줄이기 위한 정책 논의

 

몽골 경제 포럼 2022에 앞서 몽골 정부가 시행하는 '새로운 부흥 정책'에 대한 6가지 주요 주제에 대한 논의가 진행되고 있습니다.

3월 25일, '도시및 농촌지역의 부흥'이라는 주제로 토론이 조직되었고 울란바토르시의 교통 혼잡을 줄이기 위한 정책에 대한 논의가 있었습니다.

토론은 블룸버그 TV B.Batmanlai의 부국장에 의해 중재되었다, 패널리스트는 국가 그레이트 쿠랄 E.Bat-Amgalan의 회원, 도로 및 교통 개발 의 부장관 J.Bat-Erdene, 수도 도시 도로 및 교통 프로젝트 매니저 B.Odsuren, JICA 대표 타이가 Koizumi, Shunkhlai 그룹의 컨설턴트, Shunkhlai 그룹의 컨설턴트.

 

 

의회 E.Bat-Amgalan 의원: "몽골 전체 인구의 50%가 울란바토르 시에 거주하고 있습니다. 교육에 대한 접근은 중앙 집중화로 인한 수십 가지 문제 중 하나입니다. 바야즈우르크 지구에는 약 100,000명의 학교 연령 아동을 위한 공립학교가 35개에 불과합니다. 교육과 건강 외에도 생산, 혁신, 녹지 공간 등의 문제를 해결해야 합니다."

 

 

수입 차량은 오랜 문제였습니다.

도로 및 교통 개발 부장관 J.Bat-Erdene: "교통 혼잡은 많은 요인에 따라 달라집니다. 교통 혼잡과 관련된 활동, 목표 및 목표의 일관성을 보장하는 것이 매우 중요합니다. 즉, 수도의 프로젝트와 활동을 정부 정책과 맞추는 것이 중요하다"고 말했다.

 

 

교통 혼잡은 포괄적으로 해결해야 하는 부문 간 문제입니다.

캐피탈 시티 로드 및 교통 프로젝트 매니저 B.Odsuren: "도시 교통 혼잡은 도시 개발, 도로 교통, 법률 및 교육의 교차 부문 문제입니다. 따라서 포괄적인 계획을 개발해야 합니다. 매일 700,000대의 차량이 운행됩니다. 따라서 첫 번째 목표는 대중 교통 망을 늘리는 것입니다. 또한 표준에 따라 1-2km의 거리로 터널과 다리를 만들어 툴강과 셀베 강과 철도의 용량을 늘릴 필요가 있습니다.

 

또한, 교육의 질과 접근성으로 인해 교통 혼잡이 23% 증가합니다. 2009년부터 대중교통 주차장이 개조되지 않았습니다. 따라서 경전철 운송(LRT) 프로젝트가 도입됩니다. 또한, 30,000대의 차량을 수용할 수 있는 터미널 주차장이 농촌 지역의 진입지에 건설될 예정입니다. 오픈 마켓과 무역은 위치에서 운영되어야 합니다. 주차, 교통 규칙 및 운전 문화를 위한 소프트 정책도 개발되고 있습니다."

 

 

JICA는 일년 내내 연구 및 분석을 수행해 왔습니다.

JICA 대표 고이즈미: "우리 조직은 울란바토르의 중앙 집중화를 줄이고 교통 혼잡을 줄이기 위해 일년 내내 연구와 분석을 실시하고 있으며 5가지 주요 프로젝트를 제안하고 있습니다. 연구를 바탕으로 3개의 장기 프로젝트가 선정되었습니다. 첫 번째는 고속 공중 열차를 갖는 것입니다. 이 고속 열차의 출시는 야르마크에서 도심까지의 여행을 한 시간 내내 줄일 것으로 예상됩니다. 삿포로와 바안버드 지구의 혼잡을 줄이기 위한 프로젝트가 시행될 예정"이라고 말했다.

 

 

자금 조달은 공공-민간 파트너십 개발에 걸림돌이 되었습니다.

Shunkhlai 그룹의 "디지털 도시" 프로젝트 컨설턴트 B.Byambasaikhan: "지능형 차량 시스템은 4차 산업혁명 시대에 울란바토르에서 매우 중요합니다. 스마트 관리 시스템이 없다면 도로를 넓히고 새로운 시스템을 구축하면 좋은 결과를 제대로 가져올 수 없습니다. 프로젝트는 디지털 전환을 통해서만 효과적입니다.

"디지털 시티" 프로젝트는 빅 데이터 중심의 정책 결정을 지원하는 것을 목표로 합니다. 예를 들어, 스마트 관리 시스템은 도심에 진입할 때 세금을 인상하는 것이 옳고 그릇인지 결정해야 합니다."

자본 도시 교육, 연구 및 홍보 기관