전략적으로 중요한 두 번째 국경 횡단, 준바얀 - 캉기 방향 226.9km 철도 건설

 

 

우리 몽골인들은 지하 광물 자원을 현금화하기 위해 항구를 개발해야 할 필요성에 직면해 있습니다. 재무부 는 " 새로운 회복 정책" 의 틀 내에서 항만 부흥 을 통한 경제 확장에 대한 새로운 기대를 만들었습니다 . 이러한 맥락에서 준바얀 - 캉기 방향 226.9km의 철도 건설은 공공 및 민간 부문 의 파트너십을 통해 8개월 만에 완료되었습니다 .

준바얀 -X 급 철도는 민관협력으로 최단기간에 완공되었으며, X 급 항구 쪽에서 " X 급 " 역 까지 철도의 기점에서 14km 길이이며 , 국제선 폭은 1422mm로 좁다. 관계자들은 도로와 평행하게 건설되어 독특하다고 강조한다. 그리하여 X 급 만달 항 을 통해 몽골 과 중국의 철도를 직접 연결하는 제2의 관문 을 여는 것이 가능해졌다. 또한 전략적 요충지 로 평가되는 Zunbayan- H .급철도는 민간투자로 건설되었다는 점이 특징이다. 총리 는 이 도로 가 몽골 의 대외 무역액 을 증가시키는 데 특별한 역할을 할 것이라고 강조 했습니다 . 즉, 우리 광산 제품의 주요 구매자인 중국에 광물 제품을 수출 하는 최단 경로는 Zunbayan - Khang 철도가 될 것입니다.

위대한 기관을 세운 사람

 Zunbayan - X 급 철도 프로젝트는 "Mongoliantrans Line" 과 "Mongolian translogistics " 의 합작 투자로 시행되었으며 몽골 철도 산업 에 새로운 이미지를 가져다 준다는 점이 특징 입니다. 이 개발은 120개 기업, 600명 이상의 엔지니어, 3000명 이상의 작업자 및 약 1600명의 기술 인력이 수행했습니다. 협회는 이전 에 S Elenge 지방에서 115km B Ayangol 철도 를 운영했으며 현재 대규모 정비 창고를 설립하여 철도 산업에 일정한 진전을 가져왔습니다. 티또한 노조는 인프라에 국한되지 않는 운송 시작 조건을 만들었습니다. 구체적 으로 Zunbayan- Xang 철도 양허는 건설-운영-이전 조건으로 시행되었으며, 첫 번째 단계에서는 300만~500만 톤의 화물을 수출용으로 운송할 수 있습니다 . " Mongoliantrans Line"과 " Mongolian Translogistics " 합작 회사 는 실시권 계약이 만료되면 인프라 를 국가 에 무료로 이전할 것입니다.

 

Dzungbayan-Khangi 철도의 하이라이트:

· 철도 규격에 따르면 III급에 속합니다.

· 1520mm 폭 게이지.

· 총용량 : 2000~2500만톤

· 내년 또는 2단계에서 1,500만 톤

· 2024년 또는 3단계에서 2,000만 ~ 2,500만 톤

· 복합 벌크 및 컨테이너 애플리케이션용

· 접경 인프라를 종합적으로 해결

 

"항구의 부흥"에서 새로운 차원이 높아졌습니다.

 

 

Dzungbayan-Khangi 철도 는  111km Dzungbayan-Tavantolgoi 철도에서 분기되었으며 몽골 최초의 삼거리 철도 교차점이라는 특징이 있습니다.

 

 ZUON BAYAN의 하이라이트 - KHANGI RAILWAY

수상 철도 완공으로 수출입물품 접근능력은 2000만톤 증가하고 철도 총 운송량은 65% 증가하며 세계시장으로의 운송은 242km 단축되며, 운송 비용과 시간이 절약됩니다. 80억 달러에서 110억 달러로 수출액 을 늘릴 수 있는 기회가 생길 것이다.

Zunbayan- X 급 철도는 화물을 필요한 경로로 분배할 뿐만 아니라  Tavantolgoi 광상에서 석탄을 수출할 수 있는 기회도 제공합니다  . 이 철도 는 벌크 운송 외에도 컨테이너 운송이  가능 하며  ,  개통 당시 몽골 총리 L. 오유 - 에르덴 , " 신철 도 건널목  통과 오유 헤드  동정광 , T아반톨고이의 점결탄 및 기타 수출 제품은 자유 시장 경쟁을 기반으로 운송되어 고비 지역의 10개 이상의 광상 가치를 높이고 부가가치 제품을 수출할 수 있는 기회가 있을 것입니다.  따라서 몽골 인 이 건설한 철도는 주요 도로의 부하를 절반으로 줄일 것입니다. 국경 간 연결 문제는 양국 고위급 회담에서 논의되고 해결될 것으로 기대된다  . 위의 문제가 해결 되면 제2 건널목이 개통될 준비가 됩니다 .

 

국경 연결 문제를 해결하는 방법

1956년 몽골 은 중국과 철도 협정을 맺었다 . 이 계약의 일환으로 Zamin - Uud-Ereen 항구 가 만들어졌습니다 . 한편, 2019년 에는 몽골 과 중국 외교부 차원에서 쭌 바얀-상기( Zunbayan - Xangi) 철도 노선의 양측을 연결하는 지점이 승인 됐다 . 그러자 몽골 대통령 U. _ _ _ _ _ _ 이렇다 _ _ 중국 국빈 방문의 일환으로 중국 측은 " 상이 - 만달 국경항 을 철도 로 연결 하는 문제 는 양자 무역 및 석탄 운송 수요와 .할관련해 국경 인프라 가 결정 되었습니다 .