L. Oyuun-Erdene, Shiveehuren-Sehe 항구 연결은 서부 수직 철도 노선의 시작점입니다.

 

 

몽골 스베후렌항과 중국 세허항을 철도로 연결하는 공사의 개통식이 오늘 열렸습니다. 

 

그는 연설에서 정확히 1년 전인 2022년 5월 26일 총리로서 Shiveehuren 항구의 운영을 검토하고 Shiveehuren-Sehe 항구를 연결하는 도로 건설을 시작했으며 무인 AGV를 도입하여 수출을 두 배로 늘렸다고 말했습니다. , 스마트, 차량이 아이디어를 교환하고 있었습니다. 1년 안에 철도 건설을 시작하는 기념일에 두 번째로 여러분을 만나게 되어 기쁩니다.

 

2021년 12월 6일 전염병이 절정에 이르렀을 때 국경이 폐쇄되고 수출이 차단되고 경제가 -4.7%로 위축되었을 때 몽골 정부는 "새로운 회복 정책"을 제안했습니다.

 

"경제의 심혈관 혈액순환 장애와 중요한 지점에 매듭이 형성되어 뇌졸중 전 상태인 포트를 풀지 않고는 개발에서 점프나 기어가는 것조차 불가능하다"고 말한 것을 기억하십니까?

 

2021년 12월 30일 모든 국경 항구를 도로로 연결하고 전략적 항구를 철도로 연결하는 "새로운 부흥 정책"이 몽골의 Great Khural에 의해 승인되었으며 항공 운송 자유화라는 주요 목표가 국가 정책으로 승인되었습니다.

 

2022년 2월 5일, 몽골 정부와 중국 정부는 Gashuunsuhait-Gantmod, Shiveehuren-Sehe 및 Bichigt-Zunhatavc 항구의 철도 경계선 교차점에 최종적으로 합의했으며 장기적인 정치적 분쟁이 마침내 끝났습니다. 역사적인 날이었습니다.

 

한마디로 개항을 위한 정치적, 국제적 기본조건은 몽고인은 자국의 궤간과 기준을 사용하고 중국은 상호 인정하여 연결시설을 구축한 것이라고 볼 수 있다.

 

이번 협약의 일환으로 2022년 3월 11일 중바얀-항이 방향 226km 철도 건설 공사가 착공돼 불과 8개월 만에 완공돼 11월 25일부터 개통됐다.

2022년 3월 10일, 416km의 Tavantolgoi-Zunbayan 철도 노선 공사가 완료되고 운송이 시작되었습니다.

 

2022년 9월 9일, 16년 동안 정체된 267km의 Tavantolgoi-Gashuunsukhait 철도 노선이 가동될 예정이며, 국경 연결 하역 시설에 대한 도면 및 예산을 준비하고 있습니다.

 

2022년 7월 2일, 극동 중국해로 가는 최단 경로인 동쪽 수직 방향의 Bichigt-Zunhatavc 철도 프로젝트의 건설이 시작되었으며, 오늘 몽골은 역사적인 건설의 시작을 하고 있습니다. 서쪽 수직 방향의 Shiveehuren-Nariensuhait-Artssuuri 철도의 국가, 러시아 연방 및 중화 인민 공화국의 "경제 회랑"의 국경을 넘는 철도로서 특별한 전략적 중요성을 지닌 역사적 단계입니다.

 

항구가 복구되고 부패한 시스템이 해체되고 지하 경제가 드러나면서 경제는 나날이 회복되고 있습니다. 2020년 -4.6%였던 경제는 2021년 1.6%, 2022년 4.8%, 2023년 1분기 7.9% 성장하고 국가예산은 1조1000억 달러, 외환보유고는 38억 달러에 달한다. 1인당 국내총생산(GDP)은 역사상 처음으로 5000달러를 돌파했다.

오늘 "신부흥정책"의 항만부흥의 일환으로 몽골의 시베후렌항과 중국의 세허항을 철도로 연결하는 건설공사를 시작하여 경제에 크게 기여할 것입니다.

 

 

우리나라 광업의 주요 제품인 구리와 석탄 수출의 50% 이상이 Gashuunsuhait 항구에서, Shiveehuren 항구에서 약 25%를 차지합니다. 그러나 Shiveehuren 항구 철도 건설 작업이 오늘까지 지연되어 큰 기회를 잃었습니다.

 

올해는 Zamin-Uud-Ereen을 철도로 연결한 지 70년이 되는 해입니다. 70년이 지난 지금 당신과 나는 수출철도의 2, 3, 4번 출구를 단계적으로 열기 시작하는 것이 안타깝다. 

 

앞으로 정부와 민간, 투자자들이 더욱 신뢰를 쌓고, 이해를 강화하고, 공허한 정치에 발전 시간을 잃지 않도록 주의하고, 매 시간 매 순간 경쟁하기 위해 더 열심히 노력할 필요가 있다. . 

 

Shiveehuren-Sehe 국경 간 항구 철도 건설로 항구의 접근 능력이 두 배로 증가하고 화물 운송이 2천만 톤에 달할 수 있습니다. 향후 항만개발이 첨단기술과 조화를 이루어 종합적으로 발전될 수 있다면 3000만~5000만톤의 화물을 수출하고 매장된 광물의 가치를 높이고 이를 경제순환으로 끌어올릴 수 있는 새로운 기회가 창출될 것이다.

 

Oyu Togol 지하 광산이 제 시간에 시작되었고 Hangi-Mandal 철도가 8 개월 만에 건설 및 가동 된 것처럼 Shiveehuren-Sehe 국경 간 항구 철도 프로젝트는 11 월 1 일 이전에 완전히 시운전 될 수 있다고 믿습니다.

 

매년 8~10%의 경제 성장을 이루고, 경제 회전율을 50조에서 100조로 늘리고, 1인당 국내 총생산을 1만 달러로 늘리고, 부패 없는 정부를 구성하고, 절대적인 변화를 이루겠습니다. 우리 국민의 삶의 질에 매일 아침 일찍 일어나 하루하루 활기차게 일합시다.